부산 버스 4(폐선)

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보 [편집]

부산광역시 폐선된 일반시내버스 4번
기점		부산광역시 금정구 구서동(구서안동네)	종점		부산광역시 사하구 신평동(신평산단)
종점행	첫차	??	기점행	첫차	??
	막차			막차
평일배차		??	주말배차		??
운수사명		대성여객	인가대수
노선		구서2동 - 장전동 - 부산대학교 - 온천장 - 내성교차로 - 교대앞 - 연산교차로 - 부산시청 - 양정 - 부전시장 - 서면 - 범내골 - 중앙시장 - 부산진시장 - 부산진역 - 초량시장 - 영주삼거리 - 중앙공원/민주공원 입구 - 덕원공고 - 혜광고교 - 동대고개 - 구덕운동장 - 괴정시장 - 사하구청 - 하단교차로 - 신남초교 - 신평산단

3. 역사 [편집]

1970년대 초중반부터 운행되었다.

1983년 부산 도시철도 1호선이 개통되기 2년 전에 폐선되었다.

4. 특징 [편집]

지금은 사라진 대성여객에서 운행하였으며 1960년대 초중반에 개통된 역사와 전통이 상당히 오래된 노선이었으며 구서2동에서 부산대학교, 온천장, 동래, 연산교차로, 양정, 서면, 부산진시장, 초량, 중앙공원, 구덕운동장, 괴정시장, 사하구청, 하단을 거쳐 신평동 신평산단[1]까지 이어주던 상당한 초장거리 노선 중에 하나였다.

폐선 이전까지는 부산 도시철도 1호선이 개통되기 전이었기때문에 승객이 상당히 많았다.[2]

다만 1호선의 선형을 그대로 따라간 것은 아니며 초량역~구덕운동장 구간은 현재의 190번처럼 중앙공원.민주공원이 위치한 망양로를 경유하여 운행하였다.

때문에 당시 운행시간은 왕복 240분을 훌쩍 넘었었다.[3]

다만 중간에 부산역을 거치지 못하고 산복도로 구간인 중앙공원/민주공원으로 빙 둘러서 운행하였기에 이동 소요시간이 오래 걸려서 이에 아쉬움을 제기하는 승객들도 많았다.

그러나 1984년 부산 도시철도 1호선이 개통되기 1년 전에 도시철도 중복노선과 장거리 노선 정리를 사유로 부산시 교통과에서 이 노선을 폐선시켜버렸다. 승객 수요는 많았으나 장거리 노선에 굴곡 구간이 심해서 그런지 승무원들이 상당한 피로감을 호소했고 노선을 단축시키려는 건의까지 했었다. 그러던 와중 1호선 개통에 임박하여 노선이 폐선된 것이다.

대체 노선은 아래와 같다.
- 부산 버스 11(구덕운동장~신평역)
- 부산 버스 43(동래역~초량역)[A]
- 부산 버스 52(교대역~수정삼거리)[A]
- 부산 버스 80(구서동~부산진시장)[A]
- 부산 버스 190(초량시장입구~구덕운동장)
- 부산 버스 508(초량시장입구~중앙공원/민주공원 입구)

5. 연계 철도역 [편집]

연계 철도역 없음

[1] 현재 신평공단으로 동매역 일대가 회차 지점이었다.[2] 중간에 중앙공원/민주공원을 거쳐 가는 구간만 제외하면 현재 구서역~신평역 구간과 매우 흡사한 모습을 보이고 있다.[3] 운행거리만 해도 왕복 85~90km 정도로 추정되며 2006년경에 폐선된 48번보다 더한 초장거리 노선 중에 하나였다.[A] ^4.1 ^4.2 ^4.3 다만 이 노선은 중앙대로가 아닌 거제대로로 운행한다.

부산 버스 4(폐선)

1. 노선 정보 [편집]

2. 개요 [편집]

3. 역사 [편집]

4. 특징 [편집]

5. 연계 철도역 [편집]